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[Web Creator] [LMSOFT]
ENTHOUSIASTES BUGATTI ALSACE
Nom
Années
Nombre produit
Moteur
Notes
Type 2
1900–1901
 
3050 cm3 I4
 
Type 5
1903
 
12867 cm3 I4
 
Type 10
1908
 
1131 cm3 I4
SOHC ; arriva seconde au grand prix de France en 1911
Type 13
1910–1914
 
1368 cm3 I4
SOHC 4-soupapes ; placées 1,2,3,4 dans le Grand Prix des voiturettes à Brescia
Type 18
1912–1914
6 ou 7
5030 cm3 I4
3-soupapes
Type 19
?
Plusieurs milliers
855 cm3 I4
Peugeot « Bébé » engine
Type 22
1913–1914
 
1368 cm3 I4
Même SOHC moteur 4-soupapes que la « Brescia »
Type 23
1913–1914
 
1368 cm3 I4
2-soupapes version du moteur « Brescia »
Type 29
1922–1926
 
1991 cm3 I8
SOHC 3-soupape, 45 kW; Seconde place en 1922 ACF Grand Prix
Type 30
1922–1926
 
1991 cm3 I8
Même moteur que Type 29 ; aussi 1923 Indy
Type 32
1923
 
1991 cm3 I8
Même moteur que Type 29 ; modèle « Tank » ; termina troisième en 1923 ACF Grand Prix
Type 35
1924–1930
96
1991 cm3 I8
Moteur dérivé du Type 29 ; 90 hp (67 kW)
Type 35 B
1924–1930
38
2262 cm3 I8
Stroked Type 29, 101 kW ; gagna le Grand Prix de France en 1929
Type 35 Targa Florio
1924–1930
13
2262 cm3 I8
Type 35 B modifié ; 100 cv (75 kW) ; balaya la Targa Florio de 1925-1929
Type 35 C
1924–1930
 
 
Gagna 1928 & 1930 Grand Prix de France
Type 36
1925
 
1493 cm3 I8
Moteur De-stroked Type 29
Type 37
1926–1930
212
1496 cm3 I4
nouveau SOHC 3-soupapes, 45 kW
Type 37A
 
80
1496 cm3 14
stroked
Type 38
1926–1927
 
1991 cm3 I8
Moteur Type 29
Type 39 A
1926–1929
 
1493 cm3 I8
Moteur Type 36, 89 kW ; gagna le Grand Prix de France en 1926
Type 40
1926–1930
environ 800
1496 cm3 I4
Moteur Type 37
Type 41
1927–1933
7
12736 cm3 I8
SOHC 3-soupapes, 224 kW; La « Royale »
Type 43
1927–1931
 
2262 cm3 I8
Type 35 B, 89 kW
Type 44
1927–1931
1,095
2991 cm3 I8
moteur alésé Type 35 B, SOHC 3-soupapes
Type 45
1929–1930
1
3801 cm3 U16
1+1 cam 3-soupapes « U » engine
Type 46
1929–1936
400
5359 cm3 I8
Nouveau SOHC 3-soupapes, 104 kW
Type 49
1930–1934
470
3257 cm3 I8
Moteur alésé Type 44
Type 50
1930–1934
 
4972 cm3 I8
Nouveau DOHC 4-soupapes, 168 kW; voiture de tourisme
Type 50 B
1937–1939
 
4972 cm3 I8
350 kW Type 50; sports car
Type 50 T
1937–1939
 
4972 cm3 I8
150 kW Type 50 ; coupé
Type 51
1931–1935
40
2262 cm3 I8
DOHC 4-soupapes; gagna 1931 Grand Prix de France
Type 53
1931–1932
3
4972 cm3 I8
Type 50, 224 kW
Type 54 P
1932–1934
4 ou 5
4972 cm3 I8
Type 50, 224 kW
Type 55
1932–1935
36
2262 cm3 I8
Type 51 engine, 130 hp (97 kW)
Type 57
1934–1940
 
3257 cm3 I8
Moteur Bored Type 51, 101 kW; touring car
Type 57 C
1937–1940
environ 750
3257 cm3 I8
160 hp (119 kW); voiture de course
Type 57 G
1936–1939
 
4743 cm3 I8
« Le tank »; Gagna le Grand Prix de France en 1936, et les 24 heures du Mans en 1937 et 1939
Type 57 S
1936–1938
 
3257 cm3 I8
130 kW; « Atlantic »
Type 57 S45
1936–1939
 
4743 cm3 I8
 
Type 57 SC
1937–1938
 
3257 cm3 I8
150 kW; « Atlantic »
Type 59
1934–1936
6 ou 7
3257 cm3 I8
186 kW
Type 64
1939
 
4432 cm3 I8
 
Type 73
1943/1947
 
1488 cm3 I4
DOHC 3-soupapes
Type 101
1951
 
3257 cm3 I8
101 kW ; Modern touring car
Type 251
1955–1956
 
2486 cm3 I8
DOHC
Veyron 16.4
2005–2011
Prévus 300
 
 
  
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